Europäischer Gerichtshof in Luxemburg mit veredelten Betonplatten von SCHOMBURG ICS
Drinnen wird Recht gesprochen, draußen prägen rechteckige, 1 x 2 m große Bodenplatten den Vorplatz und die umlaufenden Außenbereiche. Der im vergangenen Jahr fertig gestellte Neubau des Europäischen Gerichtshofs in Luxemburg beeindruckt allein schon durch die Größe der Flächenbefestigung von 22.000 m².
Drinnen wird Recht gesprochen, draußen prägen rechteckige, 1 x 2 m große Bodenplatten den Vorplatz und die umlaufenden Außenbereiche. Der im vergangenen Jahr fertig gestellte Neubau des Europäischen Gerichtshofs in Luxemburg beeindruckt allein schon durch die Größe der Flächenbefestigung von 22.000 m².
SCHOMBURG ICS GmbH präsentiert BETOCRETE-C-Serie zur aktiven Abdichtung von Beton
Die dreiteilige BETOCRETE C-Serie dient zur inneren Abdichtung von Beton im erd- und wasserberührten Bereich. Die C-Serie beinhaltet die weltweit einzigen flüssigen Betonzusatzmittel zur kristallinen Abdichtung mit EN 934-2 konformer Zulassung. Der Problematik der Klumpenbildung im Beton bei pulverförmigen Additiven ähnlicher Art kann damit wirkungsvoll begegnet werden.
Die dreiteilige BETOCRETE C-Serie dient zur inneren Abdichtung von Beton im erd- und wasserberührten Bereich. Die C-Serie beinhaltet die weltweit einzigen flüssigen Betonzusatzmittel zur kristallinen Abdichtung mit EN 934-2 konformer Zulassung. Der Problematik der Klumpenbildung im Beton bei pulverförmigen Additiven ähnlicher Art kann damit wirkungsvoll begegnet werden.
Beschichtungssystem GEPOTECH von SCHOMBURG mit neuer Anwendung – Streustromkorrosion in Sekundenschnelle vorgebeugt
Bei dem Betrieb von Straßenbahnen, die mit Gleichstrom betrieben werden, kann es leicht zu Streustromkorrosion kommen, wenn leitfähige Bauteile ohne Isolierung mit dem Erdreich verbunden sind. Um dieser elektrochemischen Reaktion vorzubeugen, hat die Sparte Straßen- und Gleisbau der SCHOMBURG ICS GmbH ein neues Produkt, als Erweiterung ihres Beschichtungssystems GEPOTECH, entwickelt.
Bei dem Betrieb von Straßenbahnen, die mit Gleichstrom betrieben werden, kann es leicht zu Streustromkorrosion kommen, wenn leitfähige Bauteile ohne Isolierung mit dem Erdreich verbunden sind. Um dieser elektrochemischen Reaktion vorzubeugen, hat die Sparte Straßen- und Gleisbau der SCHOMBURG ICS GmbH ein neues Produkt, als Erweiterung ihres Beschichtungssystems GEPOTECH, entwickelt.
Bei hohen Verkehrsbelastungen Kleber von SCHOMBURG – Natursteinpflaster werden zum nahezu monolithischen Fahrbahnbelag
Die Belastungen von LKW- und Busrädern erzeugen auf der Oberfläche eines Natursteinpflasterbelags hohe dynamische Kräfte, einzelne Steine drohen im Wortsinn aus den Fugen zu geraten. Um dieser, häufig im Schwerlastbereich auftretenden Problematik entgegenzuwirken, hat die Sparte Straßen- und Gleisbau der SCHOMBURG ICS GmbH zwei spezielle Kleber entwickelt. Der INDUCRET-VK-Fugenkleber und der INDUCRET-VK-Bettungskleber sorgen für eine fast monolithische Stabilität.
Die Belastungen von LKW- und Busrädern erzeugen auf der Oberfläche eines Natursteinpflasterbelags hohe dynamische Kräfte, einzelne Steine drohen im Wortsinn aus den Fugen zu geraten. Um dieser, häufig im Schwerlastbereich auftretenden Problematik entgegenzuwirken, hat die Sparte Straßen- und Gleisbau der SCHOMBURG ICS GmbH zwei spezielle Kleber entwickelt. Der INDUCRET-VK-Fugenkleber und der INDUCRET-VK-Bettungskleber sorgen für eine fast monolithische Stabilität.
INDUFLOOR-IB3350-VC2 – Leitfähige Bodenbeschichtung für sensible Produktionsbereiche
Wann darf man von Innovation sprechen? Innovation heißt wörtlich „Neuerung oder Erneuerung“. Um Neues zu schaffen, muss man die Funktionsweise des Alten verstehen! Auf der Basis intensiver Forschung entwickelte die SCHOMBURG ICS GmbH ein innovatives leitfähiges Beschichtungssystem, das den Anforderungen des Marktes in Qualität und insbesondere Wirtschaftlichkeit in jeder Beziehung nachkommt: INDUFLOOR-IB3350-VC2!
Wann darf man von Innovation sprechen? Innovation heißt wörtlich „Neuerung oder Erneuerung“. Um Neues zu schaffen, muss man die Funktionsweise des Alten verstehen! Auf der Basis intensiver Forschung entwickelte die SCHOMBURG ICS GmbH ein innovatives leitfähiges Beschichtungssystem, das den Anforderungen des Marktes in Qualität und insbesondere Wirtschaftlichkeit in jeder Beziehung nachkommt: INDUFLOOR-IB3350-VC2!
Trotz Beeinträchtigungen durch Vulkanausbruch: OWL-Unternehmen SCHOMBURG ICS mit Münchner Messe bauma 2010 zufrieden
Die Unternehmensgruppe SCHOMBURG stellt seit vielen Jahren auf der bauma in München, der Internationalen Fachmesse für Bau-, Baustoff- und Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und -geräte, aus. Erstmals in diesem Jahr präsentierte sie sich mit der 2009 in SCHOMBURG ICS – Intelligent Construction Systems – umbenannten Vertriebsgesellschaft. Damit war ein weiterer Schritt des Unternehmenskonzepts, SCHOMBURG als Marke im nationalen und internationalen Baugeschehen auch für ganzheitliche intelligente Bausysteme zu platzieren, vollzogen.
Die Unternehmensgruppe SCHOMBURG stellt seit vielen Jahren auf der bauma in München, der Internationalen Fachmesse für Bau-, Baustoff- und Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und -geräte, aus. Erstmals in diesem Jahr präsentierte sie sich mit der 2009 in SCHOMBURG ICS – Intelligent Construction Systems – umbenannten Vertriebsgesellschaft. Damit war ein weiterer Schritt des Unternehmenskonzepts, SCHOMBURG als Marke im nationalen und internationalen Baugeschehen auch für ganzheitliche intelligente Bausysteme zu platzieren, vollzogen.
Wirtschaftlichkeit und Sicherheit in der Kanalschachtsanierung mit GEPOTECH-11/22 – DIBT zugelassen
Die SCHOMBURG ICS GmbH startete Mitte 2008 mit dem neuen System GEPOTECH-11/22 zur Kanalschachtsanierung mit DIBT-Zulassung im kommunalen Bereich. Das System gehört zu einer neuen Generation hochwertiger Sprühbeschichtungen, wobei schadhafte Schächte nahtlos und vollflächig von Innen mit einem speziell für diese Belastungsklasse entwickelten Polyharnstoffsystem in Kombination mit einem Spezial-Primer beschichtet werden.
Die SCHOMBURG ICS GmbH startete Mitte 2008 mit dem neuen System GEPOTECH-11/22 zur Kanalschachtsanierung mit DIBT-Zulassung im kommunalen Bereich. Das System gehört zu einer neuen Generation hochwertiger Sprühbeschichtungen, wobei schadhafte Schächte nahtlos und vollflächig von Innen mit einem speziell für diese Belastungsklasse entwickelten Polyharnstoffsystem in Kombination mit einem Spezial-Primer beschichtet werden.
SCHOMBURG ICS bietet Erfahrung und breites Spektrum an Farbslurries und Pigmenten – Farbiger Beton für nachhaltige Ästhetik
Farbe im Beton ist eine vielfältige langlebige Gestaltungsmöglichkeit des Zementbaustoffs, vorausgesetzt die Farbstoffe sind fachgerecht erstellt und abgestimmt auf die jeweiligen Zementbeschaffenheiten. Mit ihrem Produktprogramm zum Einfärben von Beton mit REMIFEROX-Pulverpigmenten und REMICOLOR-Farbslurries kann die SCHOMBURG ICS GmbH dabei auf die Jahrzehnte lange Erfahrung in ihrem Kompetenzbereich RETHMEIER-Betontechnik zurückgreifen.
Farbe im Beton ist eine vielfältige langlebige Gestaltungsmöglichkeit des Zementbaustoffs, vorausgesetzt die Farbstoffe sind fachgerecht erstellt und abgestimmt auf die jeweiligen Zementbeschaffenheiten. Mit ihrem Produktprogramm zum Einfärben von Beton mit REMIFEROX-Pulverpigmenten und REMICOLOR-Farbslurries kann die SCHOMBURG ICS GmbH dabei auf die Jahrzehnte lange Erfahrung in ihrem Kompetenzbereich RETHMEIER-Betontechnik zurückgreifen.
Grundstücksentwässerung in Erding: Wirtschaftliche Sanierung von Revisionsschächten
Im Zuge der Kanalsanierung in Erding werden auch Hausanschlüsse und Revisionsschächte auf dem Grundstück systematisch untersucht und saniert. Der Abwasserzweckverband Erdinger Moos (AZV) als Auftraggeber und sein Ingenieurbüro sind dabei durchaus innovativ, was die Sanierungskonzepte angeht. Im Sanierungsschwerpunkt Müllerstraße wurden 42 defekte, überwiegend auf privaten Grundstücken gelegene Betonschächte schnell und wirtschaftlich mit dem neuen Beschichtungssystem GEPOTECH-EP-11/22 der SCHOMBURG ICS GmbH saniert.
Im Zuge der Kanalsanierung in Erding werden auch Hausanschlüsse und Revisionsschächte auf dem Grundstück systematisch untersucht und saniert. Der Abwasserzweckverband Erdinger Moos (AZV) als Auftraggeber und sein Ingenieurbüro sind dabei durchaus innovativ, was die Sanierungskonzepte angeht. Im Sanierungsschwerpunkt Müllerstraße wurden 42 defekte, überwiegend auf privaten Grundstücken gelegene Betonschächte schnell und wirtschaftlich mit dem neuen Beschichtungssystem GEPOTECH-EP-11/22 der SCHOMBURG ICS GmbH saniert.
Detmold: Polyharnstoff-Beschichtung schützt Revisionsschächte gegen Korrosion
Schachtbauwerke und Rohre aus Beton sind häufig stark korrosionsbelastet, das gilt vor allem, wenn Abwasser-Druckleitungen in sie münden. In dieser Konstellation macht massive biogene Schwefelsäure-Korrosion die ungeschützten Bauteile schnell und gründlich zum Sanierungsfall, wobei an die Sanierungslösungen besonders hohe Anforderungen zu stellen sind. In Detmold wurden fünf Schachtbauwerke mit entsprechender Problemstellung im Sommer 2009 durch Beschichtung mit dem Polyharnstoff-System GEPOTECH-11/22 der SCHOMBURG ICS GmbH schnell, wirtschaftlich und nachhaltig saniert.
Schachtbauwerke und Rohre aus Beton sind häufig stark korrosionsbelastet, das gilt vor allem, wenn Abwasser-Druckleitungen in sie münden. In dieser Konstellation macht massive biogene Schwefelsäure-Korrosion die ungeschützten Bauteile schnell und gründlich zum Sanierungsfall, wobei an die Sanierungslösungen besonders hohe Anforderungen zu stellen sind. In Detmold wurden fünf Schachtbauwerke mit entsprechender Problemstellung im Sommer 2009 durch Beschichtung mit dem Polyharnstoff-System GEPOTECH-11/22 der SCHOMBURG ICS GmbH schnell, wirtschaftlich und nachhaltig saniert.
Alte Schiffe erobern die Hamburger Hafencity
Inmitten der Hamburger Hafencity, die im Moment wohl größte Baustelle Westeuropas, zeigt sich der Sandtorhafen in neuem Gewand. Von den Magellan-Terassen aus führt eine historische Brücke zu der 8 m breiten und 340 m langen, aus acht Pontons bestehenden Anlage, die Platz für bis zu 25 historische Schiffe bietet.
Inmitten der Hamburger Hafencity, die im Moment wohl größte Baustelle Westeuropas, zeigt sich der Sandtorhafen in neuem Gewand. Von den Magellan-Terassen aus führt eine historische Brücke zu der 8 m breiten und 340 m langen, aus acht Pontons bestehenden Anlage, die Platz für bis zu 25 historische Schiffe bietet.
